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理解数据线(第一部分)

由拉里Turay

自1990年以来,数据线和多路复用技术就一直伴随着kok体育安卓版下载. 增加使用ABS, 电子icu, 还有自动传输等等, 引领了正确操作必须使用电子控制的道路. 政府监管的加强和排放控制的加强导致了更新和持续的变化. Mainly with the introduction of emission controls; EGR, Aftertreatment, DEF and generic engine DTCs. 快速回顾一下什么是多路复用和数据管理.

拉里Turay

多路复用是将多个信号输出和开关或传感器输入组合在一个共同的电路上,以减少布线的复杂性. 其他优势包括自动配置车辆的驾驶条件, 改进的故障排除, 自定义参数和配置. 重型应用程序将使用各种数据线,包括J1708/J1587, J1939, 以及依赖多路复用来操作的CAN.
从1990年推出的发动机电子控制开始, J1708/J1587数据线用于与发动机控制器通信. 它的主要目的是传递故障代码和仪器. J1708是电线尺寸、诊断连接器、总线配置等的硬件标准. J1587是通讯标准,每字节8位,9.6kbps,以及标准化的语言格式. 它是一种使用连接块的总线式数据链. J1708数据链由其绿色和橙色双绞线识别. 它以9的慢速运行.6个基点, which was sufficient for its original purpose; transmit fault codes to a common connector to diagnostic tools. 然而,它很快就因其通信负载而负担过重. 它在短时间内被J1922数据链所取代,直到J1939数据链被开发出来以支持增加的数据链速度. 它一直在汽车上使用到2016年. (阅读更多)

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