跳到主要内容

Hazmats:我为什么要在乎?

由查理·艾尔斯

琐碎的问题,R-134a, 锂离子电池, 安全气囊模块, 与用过的燃油系统组件都有共同之处? 除了这些都在今天的车辆中使用, 它们也都被归类为危险材料(i.e. (美国).S. 交通部. 加拿大的这些产品也是如此, 管理机构(加拿大交通部)对他们所谓的“危险货物”有类似的名称(i.e. 有害物质).

标题49, 联邦法规法典, C分章(49 CFR)严格规定了危险品的运输. 交通部要求个人接收初始(i.e. 在90天内开始工作)和循环(i.e. 至少每三年训练一次,如果他们:

•装载、卸载或处理危险材料(如那些位于运输和接收位置的材料)
•准备运输危险物品
负责危险品运输安全,或
•操作用于运输危险品的车辆(如零件司机)

大多数, 如果不是全部, 原始设备制造商(OEMs)发布了各种服务公告和通信*,针对这一主题. 为什么? 因为今天的现代汽车比以前有更多的有害物质成分(而且未来的趋势是期望更多). 那, 除了正在进行的高田安全气囊召回工作, kok体育安卓版下载这些汽车服务行业的人是否比以往任何时候都更了解有害物质处理的最佳做法. (了解更多)

留下一个回复

您的电子邮件地址将不会被公布. 必需字段被标记 *