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压缩机里有多少油?

作者理查德·霍金斯,MACS撰稿人

在之前的博客文章中, 最后一张图片显示的是电装压缩机,需要卸下离合器,以移除排油塞.  在抽油过程中还需要一个额外的步骤.  这一步是吸气阻尼器需要被压低,以允许适当的通风时,排水其中一个压缩机.  请看下面的图片#1.

图1-当抽干压缩机时,压下吸风门,以便进行适当通风

正如前面所提到的, 据估计,大约25%的A/C技术热线电话涉及有关润滑和最常见的问题似乎是:多少油“去”在压缩机?

这是一个开放的问题,根据服务工作的性质,可能有几种不同的答案,许多没有经验的技术人员往往会感到沮丧,因为快速的答案是不可能的.  那么,让kok体育安卓版下载看看其中的变量.

A.  正如2月4日所述. 文章中,如果 只是 压缩机被更换后,需要进行油平衡,最终的结果是,在新压缩机中安装的油量与旧压缩机中的油量相同.  然而, 如果只有少量从旧压缩机排出, 然后需要采取额外的步骤来防止压缩机油短缺, 如2月23日所述. article. 

B. 如果系统由于冲洗和部件更换而“干燥”, 然后需要系统的总容量, 石油平衡不是必须的.  有时,这又会带来一个额外的问题,比如需要多少比例的空气进入压缩机?  这个问题是由于系统的运行而产生的, 制冷剂携带油到所有不同的部件,通常可以在服务信息中找到列出的部件更换能力.  作为一个结果, 对此有两种不同的看法:一些商店喜欢像原始设备制造商在组装工厂那样,只把所有的油安装在压缩机中, 而另一些人喜欢把油洒在整个系统上.  这两种程序似乎都运行良好, 但如果把油扩散到整个系统, 应注意不少于50%的油进入压缩机. 

还有一些其他的东西需要考虑,那就是 重要的:如果系统使用带油分离器的压缩机, 就像很多新款汽车一样, 然后所有的油都应该进入压缩机.  这是因为油分离器的目的是将大部分油保留在压缩机中,以提高蒸发器和冷凝器的效率,因为油在这些部件中起到了热毯的作用.

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